El Sindicato Ferroviario de Andalucía pide al Gobierno aplicar el modelo belga a Renfe

El Gobierno de Bélgica pondrá en circulación un tren cada 30 minutos en toda la red básica y uno cada 15 minutos en las líneas de cercanías.

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El Sindicato Ferroviario de Andalucía pide al Gobierno aplicar el modelo belga a Renfe

Redacción

10/05/22 - 12:25

El Sindicato Ferroviario de Andalucía, a través de una nota de prensa, ha instado al Gobierno ha aplicar el plan ferroviario belga a Renfe.

Dicho plan, aprobado el pasado viernes por el Gobierno Federal de Bélgica, tiene como objetivo aumentar la cuota modal del tren del 8 al 15% de aquí a 2040, en el transporte de personas, y del 12 al 20% para el mismo año 2040, en el transporte de mercancías. Para ello, el Gobierno pondrá en circulación un tren cada 30 minutos en toda la red básica y uno cada 15 minutos en las líneas de cercanías con horario cadenciado en ambos casos.

Este plan ferroviario, explica el SF, presta especial atención en alcanzar la accesibilidad universal de todas las estaciones y de todos los trenes, a establecer unos precios de viaje asequibles y a mejorar la información prestada sobre el servicio a todas las personas. Para el tráfico ferroviario de grandes distancias, en torno a los 800 km o más, propone mejorar la posición competitiva del tren respecto al avión gracias al empleo de trenes nocturnos. Y que toda la electricidad consumida en los trenes sea generada a partir de fuentes de energía renovable.

Según el Ministerio del Transporte de Bélgica, este plan forma parte de la estrategia general 'En tren hacia el mañana' que incluye diversas medidas como el contrato de obligaciones de servicio público, OSP, con la empresa ferroviaria SNCB (la Renfe belga) a diez años, la planificación plurianual de las inversiones y el plan director de incentivación del transporte de mercancías por ferrocarril.

Y señala, "nuestro objetivo es muy claro: brindar el mejor servicio público posible para convencer a las personas y a las empresas de que elijan el tren, el medio de transporte más ecológico, el mejor para el clima y el óptimo para alcanzar nuestra independencia energética", añadiendo que "En 2040, debemos ser capaces de duplicar el número de personas que usan regularmente o diariamente el tren, pero también el volumen de mercancía transportada".

Para el SF este plan es la antítesis del Plan Español Ferroviario 2021-2026 que establecerá el Ministerio Español del Transporte. A criterio del Sindicato, este plan llega "eliminando los trenes entre Aranjuez/Tarancón y Utiel, en la línea Madrid-Cuenca-Valencia, a la vez que no invierte lo necesario en el ferrocarril útil para la gran mayoría de las personas y sigue malgastando en obras de una supuesta alta velocidad de vía única".